Новый Транссиб: развитие Дальнего Востока становится стратегическим проектом России

03.09.2026 | 17:03 Экономика

Слова президента о том, что за развитием Дальнего Востока стоит будущее нашей страны – совершенно корректное обозначение ключевых приоритетов. Даже если предположить себе ситуацию, когда в 2022 году не началась бы СВО, и отношения с ЕС были бы сейчас на уровне +/- околоковидного периода, главные наши перспективы и надежды были бы здесь. Именно, потому что тут и ключевые экспортные рынки, и наоборот, наиболее значимые импортеры, и огромные объемы нетронутых ресурсов, и территории, которые могут быть использованы под строительство крупных промышленных объектов.

Освоение Дальнего Востока само по себе дает очень серьезный инвестиционный импульс, а прицел на развитие там транспорта и производственных мощностей – это уже перспектива на десятки лет вперед, даже без учета экспортного потенциала региона.

И задача власти, которую президент обозначил как развитие логистики, транспорта, социальной сферы – это создание базы, на фундаменте которой уже может развиваться экономика региона в целом. Масштаб задачи с поправкой на время никак не меньше поры строительства Транссиба 130 лет назад: Россия может и должна дать своему Дальнему Востоку, обеспечивающее его полноценное участие в общем росте Индопацифики, где сегодня фон задает Китай. И это участие уже в значительной мере определит место нашей страны в мировом раскладе к концу текущего века, сообщил в своем посте телеграм-канал Мейстер.